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このblogをご覧の皆様におきましては、マイレージを使ってアワード発券するなど、朝飯前だと思いますので、手続きやルールについては、改めて記事...
NH国内線も夏ダイヤのみ、冬ダイヤのみ（直行便を）運航する区間があります。このテーマの最初の方でまとめた内容として
・直行便が就航している区間は、乗り継ぎは１回のみ。
・直行便が就航していない区間は、乗り継ぎは最大２回まで。
・直行便が就航していない区間は、乗り継ぎは最大２回まで。
ということを説明しました。このことから、懸念されることとしては
直行便が就航していない時期も乗り継ぎが１回までしか認められないのではないか
ということが上げられます。この記事を書いているのは2016年8月下旬ですので、夏期運航の終了と冬ダイヤで運行再開する路線の両方を確認できる時期ですので、両方について確認してみました。
関西-女満別間
毎年7/15～9/30までの運航の路線です。9/30と10/1の状況を確認してみましょう。
まず、直行便が運航している9/30の状況です。
旅程の候補として直行便と1回乗継ぎの旅程しか出てきません。
次に、直行便が運休となった初日、10/1の状況です。
前日とは違って、1回乗継ぎと2回乗継ぎの旅程が出てきます。
新潟-沖縄間
こちらは6/1～9/30の間を運休しますので、関西－女満別と同じく9/30と10/1の状況を確認してみましょう。
まず、運休期間最終日の9/30の状況です。
1回乗継ぎと2回乗継ぎが出てきます。
次に再開初日の10/1の状況です。
直行便があるため、乗継ぎは1回までしか結果に出てきません。
結論
直行便が運休中の日では2回乗継ぎの旅程が出てくるが、直行便が運行している日では1回乗継ぎの旅程までしか出ない。