やはりご無沙汰しました
やけに台風が来た昨年秋、ようやく台風来なくなったなぁと思ったら冬になり、年末の繁忙期に突入して、この記事
の最後に書いた
国内線を4搭乗して多分19,000ステータスマイル台に乗せて、1月にNRT-ISTを50%積算運賃で飛んで1年目25,000ステータスマイル積算の条件で更新になると思います。国内線飛べない場合はNRT-IST-[EUR]を50％積算、足らない分はESB-IST-ADAの国内線ビジネス往復して4,000ステータスマイル積み増しして更新する見通しです。
これですが、仕事の関係で国内線の上乗せが全くできず、結局仕事営業と絡めて欧州行ってきました。
ダイジェスト
まず最初はCXで香港に行きました。裏切り者と言われてもAvios発券でリージョJを。こわいこわいJGCおじさんを避けるかのように、CXのラウンジで息を潜めておりましたｗ
香港からTK乗るのは2回目で、香港は離れのターミナル（ミッドフィールド）発、アタチュルクでは増築部の一番端（旧貨物地区）の230番ゲートに着き、やはり増築部のバスゲート(700番代）から新駐機場まで拉致されて、沖どめのボロA321、日本無線号に乗って欧州に。
復路はスペマだけどやっぱりボロいA321でイスタンブールに戻り、沖止めからの乗り継ぎ保安検査免除の314番ゲートに護送されました。
ダメもとでラウンジでカンニングしたら、インボラが来たようです。
ゲートでエラーが出て、インボラ確定。
そして、310番ゲートからバスで運ばれた先はTC-LNGというTKのA330-300の中で最新の機材（搭乗日時点）で、深夜のフードバトルに挑みました。
前回の香港発日本着の旅程では日本は大雪でして、今回の日本到着日の予報はイヤーな予感。そう、divert to KIXからのNRT午前2時到着のあの日だったのです。
Season 3 の 1年目の結果
NH11レグ、TK4レグの合計15レグで 25,137 Status Miles積算で「2年有効の最初の1年で25,000 Status Miles積算」の更新基準をクリアしました。
新Webでの画面（今のところELTPになる気はありません）
旧Webの「Card Renewal」画面を表示させると、カウントダウン表示がなくなり、おめでとうメッセージが表示されます。
コスト厨の皆様には15レグ、25,137EQMまでに要した費用は166,458円。この15レグを仮にNHに積算したと仮定すると30,288ppになり、5.51円/pp とお伝えしておきます。
さいごに
HKG-IST-[EUR]-IST-NRT はSemi Flex（予約即発券ではない）運賃の Q-Q-W-Wという 100%と25%運賃で予約記録を作って、CTOに電話して L-L-Q-Qの50%と100%運賃の組み合わせ（これだと予約即発券だけど）に変更の上、Web上で決済しました。これだけで70USD安くなり、かつStatus Milesも多く積算されました。2年目はQクラス買わずに25%運賃でヨーロッパ行きたいなぁ。