SAS Lounge Goteborg について
SAS Lounge 4箇所目の紹介は、満を持して Göteborg Landvetter Airport の SAS Lounge。SASのハブ空港以外の北欧内にあるラウンジでは現在唯一の存在です。ラウンジの出入り口にある自動改札機の「設置前」「設置工事中」「設置後」の様子を網羅しています。写真多めなので表示が辛いかもしれません。
あなたの世界を広げます(邦訳はこれでよい?)
スカンジナビア航空のプレミアムエコノミークラス(長距離便)およびビジネスクラス(スカンジナビア域内およびヨーロッパ行き便)にて設定されているSAS PLUSに関する記述のある記事につけています
SAS Lounge 4箇所目の紹介は、満を持して Göteborg Landvetter Airport の SAS Lounge。SASのハブ空港以外の北欧内にあるラウンジでは現在唯一の存在です。ラウンジの出入り口にある自動改札機の「設置前」「設置工事中」「設置後」の様子を網羅しています。写真多めなので表示が辛いかもしれません。
いつものイェーテボリではなくストックホルムに行かなければならなくなり、結果としてストックホルムから日本に戻ることになった最初の便です。 朝ストックホルムからイェーテボリに戻るケースは初めてで、このフライトが拙者にとって最後のアーランダT4(Cコンコース)出発になりました。
イェーテボリから3本目。初めてのA350-900に乗って日本に戻ります。SAS PlusとSAS Goとの境界の様子や、SASの東京線特別ルールについても書いておきました。
イェーテボリから日本に戻る2便目。アーランダのSAS Loungeの入り口の写真、ビジネスクラスなのに真ん中席空けずに全席売るSAS Plus、朝飯時間を過ぎたSAS Plusでもらう食べ物の話など。
イェーテボリから一時帰国するフライトはGoteborg発日本往復のSAS Plusで発券しました。往路は3レグで刻んだその1本目の搭乗記。 リージョナルのSAS Plusの朝飯など、1時間程度のフライトだと昔と何一つ変わりません。
こちらの記事で書いた、Wi-Fiが使えないのをcomplaintしてみました。 搭乗したのは4/24、5/6に返信が来まして We ...
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ARNのSAS Gold Loungeで滝行の後、OSLに向かいます。 出発予定時刻は12:30でしたが、機材がOSLから到着した...
長距離便のSAS PLUSとSAS Businessの話になります(スカンジナビア-アメリカ、アジア向け)。 到着時に(出発用の)SAS直...
「珍乗」ですのでロスは1泊だけ。 朝食会場の様子とか空港までの送迎用バンとか、記事に使う写真が全くありませんw 送迎用バンは到着側に...