祝新規就航：イスタンブール－サンティアゴ線
TKの新規就航路線である、イスタンブール－サンティアゴ線（サンパウロ経由）の就航を記念して、TKマイラーの立場でこの路線の意味と重みについて勝手に熱く語ります。プロモ運賃の情報とかもチラっと出しています。
「珍乗」一覧
常識外れの搭乗をする旅の記事につけています（修行と呼ぶ場合が多いが、僧ではなくて、家なので）
2024/07/xx TK1798 (GOT→IST) Y→C A21N その2 (機内編)
インボラでビジネスクラスにアップグレードされた後、本題の機内サービス編です
2024/07/xx TK1798 (GOT→IST) Y→C A21N その1（地上にて）
日本への帰国便は、6月にイェーテボリに向かった時の航空券の復路を使いました。寝てる間に座席変更になって、瞬時に戻るなどのドタバタがあったことに気づかず、スウェーデン国鉄の夜行列車、空港リムジンバスでの移動ついでに市内交通経路変更とか、飛行機のこと1/3くらいしか書いていません。Y→Cという記述にあるとおりアップグレードされましたが、アップグレードされたところまでがこの記事です。
2019/11/xx SK2151 (ARN→GOT) C 32N
いつものイェーテボリではなくストックホルムに行かなければならなくなり、結果としてストックホルムから日本に戻ることになった最初の便です。 朝ストックホルムからイェーテボリに戻るケースは初めてで、このフライトが拙者にとって最後のアーランダT4（Cコンコース）出発になりました。
2024/07/xx SK984 (HND→CPH) PY→C 359 その2
SASの長距離便で初めてビジネスクラスに搭乗した記事の続き。こちらは食べ物がメインの内容になります。
2024/07/xx SK984 (HND→CPH) PY→C 359 その1
SASの長距離便で初めてビジネスクラスに搭乗しました。アップグレードオファーに入札して当選したところから、座席周りまでの話。給食編移行は「その2」に書きます。
2024/06/xx SK983 (CPH→HND) PY 359
イェーテボリから3本目。初めてのA350-900に乗って日本に戻ります。SAS PlusとSAS Goとの境界の様子や、SASの東京線特別ルールについても書いておきました。
2024/06/xx SK150 (GOT→ARN) C 32N
イェーテボリから一時帰国するフライトはGoteborg発日本往復のSAS Plusで発券しました。往路は3レグで刻んだその1本目の搭乗記。 リージョナルのSAS Plusの朝飯など、1時間程度のフライトだと昔と何一つ変わりません。
2024/06/xx TK1799 (IST→GOT) Y
TK ELITE Season 5 更新のためのフライト2本目。1本目の機内で13時間近く一睡もしていない中で10時間乗り継ぎ。加えて遅延予告でバウチャーまで配られたが、さてどうなったでしょうか？
2024/6/xx TK0199 (HND→IST）Y
TK ELITE Season 5 まであと2ヶ月で更新条件をクリアしにまずはイスタンブールに飛びます。